Tesla обича да рекламира своите Full Self Driving (FSD) функции, които често ядосват регулаторите. Към недоволните се оказва и организацията Euro NCAP, която вижда „голяма опасност“ в технологията.
Техническият директор на Euro NCAP Ричард Шрам коментира пред австралийското издание Drive, че Full Self Driving не би успяла да мине тестовете на организацията. „Пробвах я преди години в САЩ. Впечатляваща е, но има голяма опасност – да разчиташ твърде много на нея. Мисля, че е трудно шофьорите да запазят внимание и същевременно да им дадеш усещане, че колата прави всичко автономно“, смята Шрам.
Той би искал Tesla да заяви, че поема отговорността за технологията и каквото и да се случи докато тя управлява автомобила. Това обаче не е така. Euro NCAP обаче възприема Full Self Driving, като асистираща система и съответно има същите очаквания към производителя като към всяка друга система.
FSD все още не е разрешена в Европа, именно заради регулаторни изисквания. Проблем са и значителните разлики в пътната маркировка, знаците и инфраструктурата в голям на брой страни, които са много близо една до друга.
Според Шрам най-големият проблем с FSD е името. То внушава, че колата ще се справи с всичко, макар и реално да очаква активно участие и от шофьора.
„Ако искате да я наречете автоматизация, чудесно. Тогава производителят е отговорен и това е друга история и ще се гледа на системата по друг начин“, допълва той.
И пояснява, че това не е конкретна нападка към Tesla. Мнението му е, че в момента няма нито една система, която да е напълно автономна, а само асистиращи, изискващи вниманието на водача. Това не е проблем, когато е ясно заявено.
Euro NCAP вече има методика за оценяване и на такива системи. Ако FSD дойде в Европа, организацията ще я тества като асистираща система и ще акцентира настоятелно, че участието на шофьора е необходимо.